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    垃圾中轉站類型

    發布時間:[2024-4-8 15:23:49]    瀏覽量:1064次
      垃圾中轉站按轉運能力分類,可分為:大型中轉站(日轉運量450t以上)、中型中轉站(日轉運量150—450t)和小型中轉站(日轉運且150t以下)。
      中轉站按裝載方式及有無壓實情況可分為直接傾斜裝車和直接傾斜進料斗里裝車、貯存待裝、服可直接裝車又可貯存待裝式四種類型的中轉站。直接傾斜裝車適用于大容量直接裝車型中轉站。垃圾收集后由小型收集車運到中轉站,直接將垃圾倒人帶拖桂的大型運輸車或集裝箱內(不帶壓實器),由牽引車拖帶進行運輸,車廂的容積約60一80m3。這種中轉站工藝簡單,投資少,運行管理贊用低,但在中轉過程中未對垃圾進行減容壓縮處理,導致站內垃圾車的車廂(集裝箱)容積很大,無法承擔大運量的垃圾運輸,且未能實現封閉化中轉作業。
      直接傾斜倒進料斗里裝車適用于中小型中轉站,中轉站內一般設有固定式壓實機和敞口料箱,經壓實后直接進行運輸或椎人大型運輸工具(如封閉式半掛車)后運輸。城市生活垃圾的直接傾斜轉運具有投資低,裝載方法簡單,減少設備事故等優點,但無壓實時,裝載密度較低,運輸費用較南,且對垃圾高峰期的操作適應性差。
      貯存待裝是指將運到貯存待裝型中轉站的垃圾,卸到貯存槽內或平臺上,再用輔助工具裝到運輸工具上。這種方法對城市生活垃圾的轉運量的變化特別是高峰期適應性好,即操作彈性好。但需建大的平臺貯存垃圾,投資費用較高.且易受裝載機械設備事故影響:既可直接裝車又可貯存待裝式中轉站是一種多用途的中轉站,它比單一用途的中轉站更方便于垃圾轉運。這兩種中轉站均可安裝水平式壓實器或豎式壓實器裝置對垃圾進行壓實后再運輸。

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